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昌江黎族自治县人民医院二级甲等医院评审资料第二章 医院服务八、就诊环境管理评审标准编号:2.8.5.12.8.5 执行《无烟医疗机构标准(试行) 》及《关于 2011 年起全国医疗卫生系统全面禁烟的决定》 。2.8.5.1【C】1.有执行《无烟医疗机构标准(试行) 》及《关于 2011 年起全国医疗卫生系统全面禁烟的决定》的计划和具体措施。2.有禁止吸烟的宣传教育计划并组织实施。3.有禁止吸烟的醒目标识。4.对有吸烟史的住院患者进行戒烟健康教育。【B】 符合“C ”,并开展多种形式的戒烟咨询服务评审标准编号:2.8.5.12.8.5 执行《无烟医疗机构标准(试行) 》及《关于 2011 年起全国医疗卫生系统全面禁烟的决定》 。2.8.5.1【C】1.有执行《无烟医疗机构标准(试行) 》及《关于 2011 年起全国医疗卫生系统全面禁烟的决定》的计划和具体措施。注:我院有执行《无烟医疗机构标准(试行) 》及《关于 2011 年起全国医疗卫生系统全面禁烟的决定》的计划和具体措施。附:无烟医疗监督员对我院职工进行禁止吸烟的宣传教育图、控烟培训图的照片、只能部门督导检查情况表、控烟督导巡查记录表。3.有禁止吸烟的醒目标识。注:有禁止吸烟的醒目标识。附:医院门诊、各个科室等区域都有禁止吸烟的醒目标识。4.对有吸烟史的住院患者进行戒烟健康教育。注:我院控烟监督员会定期对有吸烟史的住院患者进行戒烟健康教育。附:戒烟的几种方法、我院控烟监督员会定期对有吸烟史的住院患者进行戒烟健康教育照片、禁烟学2.8.5.1【C】1.有执行《无烟医疗机构标准(试行) 》及《关于 2011 年起全国医疗卫生系统全面禁烟的决定》的计划和具体措施。无烟医疗卫生机构标准(试行)一、成立控烟领导组织,将无烟机构建设纳入本单位发展规划;二、建立健全控烟考评奖惩制度;三、所属区域有明显的禁烟标识,室内完全禁烟;四、各部门设有控烟监督员;五、开展多种形式的控烟宣传和教育;六、明确规定全体职工负有劝阻吸烟的责任和义务;七九、医务人员掌握控烟知识、方法和技巧,对吸烟者至少提供简短的劝阻指导;十、在相应科室设戒烟医生和戒烟咨询电话。昌江黎族自治县人民医院控烟工作计划一、制定全院控烟工作发展规划、工作制度、奖惩措施及无烟科室评估标准。二、召开创建“无烟医院”动员会,号召全院职工,特别是医务工作者要作戒烟、控烟模范,为创建“无烟医院”作出贡献。三、开展创建“无烟医院”的宣传工作。1、在医院大楼的主要入口处等明显位置设置明康的医学知识,告诫病人、家属和来访者禁止在院内吸烟。6、医务人员在诊疗活动中,主动向病人及家属口头宣传吸烟的危害性,积 极劝阻在控烟区域内的吸烟行为。四、定期做好针对医务人员和社会吸烟人群的有关吸烟危害性和戒烟方法的讲座,做好新员工上岗前禁烟教育培训,提高员工的控烟能力。五、组织控烟工作办公室人员进行月抽查、季度检查工作,将结果纳入科室质控当中。六、做好包干区域的控烟工作,力求在室内场所(包括候诊梯、走廊、电梯、 厕所。2、住院部:医护办公室、处置室、病房、病区、走廊、 电梯、楼梯、大厅、 厕所。3、各行政办公室、大小会议室、 厕所。4、急诊:办公室、 输液室、候诊大厅、诊室、 厕所。5、放射科:办公室、工作室、候 诊大厅、厕所。6、法律、法规、规章规 定的其他禁止吸烟的场所。二、做好宣传教育工作:1、做好禁止吸烟的宣传教育工作,每位职工有义务有责任宣传吸烟对他人的危害。2、在禁止吸烟场所负责对各自办公室区域内禁区吸烟的监督和管理。本制度从 2010 年 4 月 1 日开始实施。二 0 一 0 年三月二十日昌医字[2010]28 号关于成立控烟管理机构和制定工
CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY开 题 报 告设计题目: 列车车轮直径检测机构设计 学生姓名: 学院名称: 机电学院 专业名称: 机械电子工程 班级名称: 机电 1442 学 号: 指导教师: 教师职称:     学 历:      2018 年 03 月 12 日1、课题论证1.1 课题研究的目的与意义列车车轮在列车的运行中承担重要的角色。负责承受自身重量,传递车身与轨道之间的全部作用力。制动时产生的制动力,拐弯时产生的离心力也由轮对承担。因此车轮的好坏直接关系到列车是否能安全运行。所以对列车车轮直径的测量对保障列车高速安全运行有着重大意义。列车车轮必须定期检修,它关系到列车是否能安全行驶,也对列车提速有重大影响。对车轮的综合参数的测量是保障列车安全行驶的重要措施。我国现阶段的测量技术还比较落后,依然是工作量巨大的手工测量,费时费力得到的结果也是误差非常大的。我国的高铁时代已经来临,列车大部分已经提速,落后的测量技术已经满足不了当前列车车轮对精度的要求。我们现在迫切的需要一种高精度、高效、高可靠行的检测装置来适应列车提速的趋势。设计新的检测机构以实现对列车车轮高精度、高效率检测,提高检修效率、质量、及时准确的发现运行故障、改善运行条件、降低检测人员工作强度、加强铁路系统对列车运行状态的管理、保障行车安全,都有重大的意义。所以列车车轮的非接触、高精度、高效测量仪器的设计迫在眉睫。1.2 文献综述(相关课题国内外研究的现状)列车对几何参数的检测主要分为静态检测和动态检测。1.2.1 静态检测列车轮的静态检测是在检修期,将车轮对卸下来,对列车轮参数进行统一检测,国内外的静态检测方法主要啊 有以下几种:(1)专用卡尺法现在应用的铁道车辆轮对检测器多为型号为 llj-4d 四代检查器,采用了国际通用标准,将轮缘厚度的测量以踏面基准向上 12mm 处,采用游标原理,将轮缘和踏面的测量分度值提升到0.1mm,测量精度可以控制在 0.2m 以内。优点是操作简单、稳定性高、成本低、携带方便;缺点就是测量人员会对游标读数产生影响,并且轮缘磨耗情况也会影响测量精度(2)电子式测量量具各国利用迅速发展的电子技术和传感技术相继研发了许多电子测量设备,用于列车轮对各参数的测量。90 年代末,美国国际电子机械有限公司研制了电子测量仪和车轮轮廓测量仪。现在,国际上还有许多地方广泛的应用这些设备对列车轮对进行检测。我国成都主导科技有限责任公司和北京天威科技发展有限公司引进了一些国外公司的技术,把它应用于火车测量器具领域,分别研制出了 lyi-610 系列的便携式轮轨外形尺寸检测仪和轮对自动检测系统,将我国的列车轮对检测技术提高到了一个新的阶段。它们都是通过各种检测探头对车轮的轮缘踏面部分进行扫描,通过电子装置对获得的数据进行分析处理,最后得到我们所需要的列车轮对的各种参数。这些电子测量设备的优点是利用电子元器件代替了机械式测量,实现了机械化向电子化、自动化的转变,开创了自动检测系统的先河,减轻操作人员的工作强度的同时也提高了检测效率。由于检测仪器与被检测体是零距离接触,因此测量精度
三、施工组织设计工程概况(1)工程概况:滨湖路西侧、中山东二路两侧景观工程(2)施工地点:桐乡市滨湖路西侧、中山东二路两侧 (3)工程范围:绿化工程(4)计划工期:计划工期:2015 年 10 月 15 日之前完工,计划开工日期:2015 年 9 月 20 日,计划竣工日期:2015 年 10 月 15 日(5)质量要求:合格 本工程施工场地面积较大,为确保工程施工顺利进行,必须合理地进行施工总平面布置,加强施工总平面管理。 施工总体部署及现场施工组织管理机构根据滨湖路西侧、中山东二路两侧景观工程设计及施工的项目内容,前期施工准备工作主要有技术准备、物资准备、劳动组织准备、现场准备和施工场外准备。 第一节技术准备技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能造成人身安全和质量事故,造成返工,延误工期等财产和经济的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。 为了能够按照设计图纸的要求顺利地进行施工,建设成符合设计要求的景观工程,创造出符合设计要求的景观景象。为了能够在拟建工程开工之前,使从事施工技术和经营管理的工程技术人员充分地了解和掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求,以及成景的关键部位与景观构成要素。因此我们施工单位必须认真做好熟悉、审查图纸的工作。A、审查施工图上所注明的绿地工程建设所需要的材料、规格、品种等对我们施工单位的要求,以及我们的困难和克服办法。B、审查施工总平面图与其他施工详图在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致,材料规格、品种、数量是否一致。C、施工总平面上标注的各个单体施工项目,与其相对应的施工详图,在坐标、标高、尺寸等是否相符。由于本工程实施设计、我们施工单位将在熟悉、审查施工图纸的基础上,对施工图纸中的难点、疑点、有关建议等,写出图纸自审的记录单,并且可以根据业主的需要,进行对图纸进一步的调整和修改。组织有关施工人员认真学习有关施工规范,验收标准,掌握本工程建设的特点及现场的实际情况,为确保本工程顺利施工做好技术上的准备。 第二节物资准备材料、构(配)件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础,这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需要量计划,分别落实货源,安排运输和储备,使其满足连续施工的要求。 第三节施工现场准备施工现场是施工的全体参加者为夺取优质、高速、低消耗的目标,而有节奏、均衡连续地进行施工的活动空间。施工现场的准备工作,主要是为了给工程深化设计及施工的施工创造有利的施工条件和物资保证。其具体内容如下: A、做好施工现场的控制网测量按照建设单位审定的绿化工程深化设计及施工的施工图及永久性坐标控制网和水准控制的基桩,进行施工测量,设置施工现场的永久性坐标桩,水准基桩和工程测量控制网。B、做好“四通一清” ,认真设置消火栓“四通一清”是指水通、电通、道路通畅、通信通畅和场地清理。水通:水是施工现场的生产和生活用水的关键,应使其尽可能与永久性的给水系统结合起来,并做好施工现场的地面排水系统,为施工创造良好的环境。开挖一些临时排水沟,保证雨天不积水。在适当的地方设置一个集水井以及一些排水管和沟渠,施工、生活的废水排入集水井内,经沉淀后再排入市政管道中。总之我们将为施工现场创造一个良好的给水、排水系统,确保施工的顺利进行。电通:电是施工现场的主要动力来源。工程开工前,要按照施工设计的要求,接通电力设施,确保施工现场动力设备和通讯设备的正常运行。 道路通畅:施工现场的道路是组织物资运输的动脉。工程开工前,必须按照施工总平面图的要求,修好施工现场的永久性道路以及必要的临时性道路,形成完整通畅的运输网络,为各种材料与机具的进场、堆放创造有利条件。通讯畅通:

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广州市长护险制度试点工作进展及定点机构申报流程简介20180307 (共享版) 22P

广州市长护险制度试点工作进展及定点机构申报流程简介20180307 共享版.ppt

2018年 3月 7日稳步推进组织落实实现待遇支付计划部署全面推开 吉林、山东两个重点联系 省份发文全省推开试点承德、长春、上海、南通、安庆、青岛、荆门、成都已支付待遇苏州、上饶 、石河子 、宁波齐齐哈尔已印发文件正在组织落实重庆已完善 方案北京、浙江、河北、江苏等地方积极跟进全国 试点进展基本情况124 533.保障范围基本生活照料和与之密切相关的医疗护理,部分地方明确规定了不予支付的项目5.管理服务借鉴国际经验、依托劳动能力鉴定体系利用医保经办平台引入商保机构参与2.资金筹集建立了多元筹资机制或提出了多渠道筹资的原则,年均30-700元不等4.支付方式按床日、按月包干、按服务时长 /服务人,对利用居家护理和社区提供服务的倾斜政策1.参保范围大多从职工医保人群起步并提出全覆盖的推进目标,部分城市起步覆盖全体城乡居民框架基本搭建5年累计支付 12亿元护理保险资金从事长期护理的机构和从业人员双增护理 机构数 623家,增长了近 30倍。 机构护理床位数 6000多 张 ,增长了 40多倍 。护理从业人员从数百人增加到 1万多人 。4.5万失能(失智)老人享受待遇 , 购买了 2004万个床日的护理服务,同样的资金只能购买二、三级医院 141万 个床日 的住院服务。青岛市地市案例2. 促进资源优化、节约成本有 400多失能人员从医疗机构迁至照护服务机构,占失能 人员11.5%。1. 促进产业发展、拉动就业吸引社会资金 6亿多元进入养老护理产业,全市新增护理 型养老 机构18家,护理型床位在养老机构总床位占比提升 至 45%以上,直接带动市区就业 2000多名。社会资本护理机构护理床位就业岗位南通市地市案例带动 35家养护机构再投资近 2亿元打造护理服务示范机构 28家新增岗位近 2000个荆门市量身定制 “ 补、减、免、贷 ” 等机构建设 优惠政策“ 引、育、补、提、奖 ”多措并举加强护理从业人员队伍建设地市案例成都市地市案例u 长期失能人员共受理 9499人,评估通过6070人。其中, 60岁以上失能老人有 5706人,占 94.1%; 60岁以下的失能者有 364人,占5.9%。u 选择居家照护的失能人员占 77.60%。选择机构照护的失能人员占 22.40%。u 签订协议机构 46家 ;u 评估员共 572名,评定专家 206名。待遇 标准高我市长护险政策特点服务项目全参照目前养老服务的项目,进一步细化项目内涵和服务频次,包括环境与安全、生活护理、协助进食 /水、口服给药、卧位护理、排泄护理、心理慰藉等内容,共 7大类 31项。照料服务项目在目前的医疗机构医疗服务项目中,挑选出与基本生活密切相关的医疗护理项目,包括换药、导尿、给氧、关节松动训练以及其他特殊疾病护理等内容,共 19项。医疗护理项目定点 机构广家庭服务机构社区居家养老机构养老机构医疗机构本市长期护理保险实行定点机构协议管理制度。试点阶段,由市人力资源社会保障部门会同市民政、卫生计生等部门,在本市行政区域内遴选具备为失能参保人员提供长期护理保险服务能力的医疗机构、养老机构、家庭服务机构、社区居家养老服务机构作为首批长护定点机构。家政公司?评估体系健全? 建床? 入住办理登记?本人?代理人提出申请?医生?护理员?护士机构初评评估专家现场评估评审专家集体评审?人社网?机构内结果公示 60天内结果告知收到结果 15日内有异议,可通过原途径申请复评审核拨付期受理期结束后, 15个工作日完成拨付。长护定点机构 医保经办机构费用申报及拨付资金 拨付快? 长护定点机构 29家( 2家医疗机构、 2家居家护理机构、 1家社区居家养老机构、 24家养老机构)工作成效? 截至 20

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开题报告及文献综述-栏板起重运输车机构的设计 9P

开题报告及文献综述-栏板起重运输车机构的设计.doc

1一、选题依据1、课题研究现状、选题目的和意义专 用 车 一 词 在 国 外 大 致 起 始 于 20 世 纪 50 年代。二战结束后,欧美各国经济逐步发展,为了缩 短作业时间,提高作业效率,出现了各类专项作业车辆。由此,相对于普通货车来说,把以普通底 盘为基础,加装专用装备,使其具有专项作业功能的汽车,统称为专用汽车。栏板起重运输车采用 汽车车厢的栏板或附加起重栏板为其重装置并利用车身的动力源,驱动栏板进行升降以装卸货物。近 年 来 发 达 国 家 专 用 车 市 场 十 分 巨 大 , 就 专 用 车 品 种 而 言 , 美 国 就 有 5000 多个品种,专用底 盘的专业化非常明显,例如日本丰田等大汽车公司底盘系列化专业化生产,新材料、新技术的应用 越来越突出如高强度的合金和铝合金材料的应用大大减轻的整车的整备质量、提高了车辆的使用寿 命。在专用车在功能、结构、外观上进行科学、合理的设计,注重个性化和人性化设计。栏板起重 运输车因其在商业运输行业中突出的优越性,正在国外发达国家的邮政、商业等行业中占据了巨大 的市场和竞争力。但是目前,国产专用车从技术角度而言,虽经过十多年的苦练内功与摔打磨练,不断地汲取国外技术,取得了很大进步,但同国外著名品牌相比,仍然存在较大差距,仍基本停留在仿制阶段, 开发设计雷同现象十分普遍,专用车的品种还较少,而且产品同质化现象十分严重。表现在核心技术缺失,重、中、轻,高、中、普、特、新比例严重失调,大多数企业只能生产中型普通专用车、其他类型的专用车产量仍较少且功能简单。高技术含量、高附加值、高可靠性的国产专用车还不够多,底盘企业与专用车企业严重脱节,这些都严重影响了我国专用车行业的结构调整和产业升级。确切地说,我国专用车市场最终是向多品种、高精尖的方向发展。我国汽车改装企业和汽车制造一样 , 存 在 着 规 模 小 、 技 术 落 后 、 生 产 点 过 多 等 问 题 。 后 栏 板 起 重 运 输 车 在 国 内 的 发 展 前 景 十 分 广 阔 , 更 是 因 为 国 家 教 育 、 轻 工 、 物 流 等 行 业 的 飞 速 发 展 , 其 突 出 的 运 输 效 率 将 会 在 这 些 行 业 中 逐 步 取 代 普 通货 车 的 位 置 。近年来,跟着我国的高速公路的迅速发展,货物的箱式运输不断增加,栏板起重运输车是在箱 式车上的优化改版,在专门运输和专项功课中的优胜性也越来越显著,用户对栏板起重运输汽车优 胜性的熟悉逐渐加深,对其需求也日益增加。在很多专门行业的公路运输中以栏板起重运输汽车取 代普通载货汽车已经成为汽车行业和公路运输业的发展方向,栏板起重运输车的市场逐渐扩大,产 品品种发展迅速,产量逐年上升。在 “十二五 ”期间,中央政府和各地方政府的重点投资城市化进程、新农村建没、基础设施建 设。特别是近几年来,国家近年来持续扩大内需,邮政、商业和物流运输等行业发展更加迅速对运 输类专用车需求量巨大,栏板起重车在这种市场需求条件下拥有者广阔的发展前景。由于专用汽车是一种在许多特征不同于本型汽车或经过特殊改装之后才用于运输的,而我国专 用汽车的品种还比较单一、生产规模小、数量还远远不能满足国民经济发展的需要。因此,不断开 发新产品,增加产品和品种,提高产品质量是摆在专用汽车厂家一项迫切且艰巨的任务。后栏板起 重运输车作为专用车的一种,在基于专用车原有的特点性能上,把降低生产成本,提高生产质量等 2作为此次设计的主要目的。3二、论文(设计)研究的内容1、基本内容:(1 )

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毕业设计(论文)-列车车轮直径检测机构设计 44P

毕业设计(论文)-列车车轮直径检测机构设计.docx

列车车轮直径检测机构设计Train wheel diameter detection mechanism design 论文题目: 列车车轮直径检测机构设计 学生姓名: 学院名称: 长春工程学院 专业名称: 机械电子工程 班级名称: 机电 毕业设计(论文)列车车轮直径检测机构设计学生姓名: 所在院系: 机电工程学院 所学专业: 机械电子工程 所在班级: 机电 1442 指导教师: 摘 要列车车轮在列车运行中有着举足轻重的地位,车轮尺寸是否合格关系到整个列车的安全。它承受着很多力,比如自身的重力、拐弯时的离心力、制动时的制动力、车身与轨道之间的作用力等等。因此为保障列车安全行驶,火车轮尺寸的测量有着重大意义。本文所述的主要是测量机构的机械部分,主要有定位装置和测量装置。定位装置主要是有拨叉和 V 型块,在气缸的推动下夹紧,在 V 形块的作用下使工件与被测件的圆心保持在同一AbstractTrain wheels play a pivotal role in train operation,Whether the wheel size is qualified or not affects the safety of the entire train。It takes a lot of force,Such as its own gravity、 Centrifu目 录第 1 章 绪论 .............................................................11 课题论证 ..............................................................11.1 课题研究的目的与意义 ......................................3.3.1 最大工作载荷 Fm1 ..............................................193.3.2 最大动载荷 FQ1 的计算 ..........................................193.3.3 底部滚珠丝杠的初选择 ...........................................203.3.4 刚度的1第 1 章 绪论1 课题论证1.1 课题研究的目的与意义列车车轮在列车的运行中承担重要的角色。负责承受自身重量,传递车身与轨道之间的全部作用力。制动时产生的制动力,拐弯时产生的离心力也由轮对承担。因此车轮的好坏直接关系到列车是否能安全运行。所以对列车车轮直径的测量对保障列车高速安全运行有着重大意义。列车轮尺寸是否合格,关系到列车是否能安全行驶,也对列车提速有重大影响。对车轮的综合参数的测量是保障2(1)专用卡尺法 [2]现在应用的铁道车辆轮对检测器多为型号为 llj-4d 四代检查器,优点是操作简单、稳定性高、成本低、携带方便;不过缺点是操作者在读数时会出现偏差,而且设备的磨损也会影响测量的准确性。1,专用指示表 2,测杆 3,侧头 4,侧架 5,测块 6,定位块 7

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毕业设计(论文)-栏板起重运输车机构的设计 47P

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栏板起重运输车结构设计I栏板起重运输车结构设计摘 要本 次 设 计 的 题 目 是 栏 板 起 重 运 输 车 结 构 设 计 。 其 目 的 是 根 据 特 殊 用 途 车 辆 的 原 始 特性 和 性 能 来 降 低 生 产 成 本 并 提 高 生 产 质 量 。此次设计的关键在于比较分析栏板起重运输车的后栏板起重装置可以采用的方案, 并一一列举出各项方案的优缺点,最终选择最优方案。该 设 计栏板起重运输车结构设计IIABSTRACTThe title of this design is the structural design of the lifting and transportation trucks. Its purpose is to reduce production costs and improve production quality based on the o栏板起重运输车结构设计III目 录摘 要 ......................................................IABSTRACT .....................................................II1. 绪 论 .....................................................栏板起重运输车结构设计IV3.3 栏板起重车质量参数的估算 ........................................163.4 本章小结 ........................................................174. 车厢 的结构 设计 ............................................184.栏板起重运输车结构设计V参考 文献 .....................................................41致 谢 .......................................................42TAILGATE LIFTING DEVICE STRUCTURE AND DESIGN .................431.栏板起重运输车结构设计11. 绪 论1.1 课 题 研 究 的 目 的 意 义随着现代物流业的快速发展,汽车运输量迅速增加,货物装卸频次和货物频率也有 所 增 加 。 对 于 大 吨 位 运 输 车 来 说 , 货 物 搬 运 非 常 不 方 便 , 工 作 效 率 低 , 因 为 运 输 地 板较 高 , 货 物 质 量 较 大 , 装 卸 难 度 较 大 , 尤 其 是 单 人 操 作 。 栏板起重运输车结构设计2产品普遍用于欧美地区。第四代产品产生于29世纪90年代初, 其液压系统及功能原理同第三代产品, 只增加了记忆油缸的尺寸, 使记忆动作的范围进一步增大。它不同于第三代产品的关键在于其载物平台增加特殊结构, 由一体改为两体活动联接, 使平台触地后不仅能自动翻转, 而且有一个下沉的动作 , 使触地倾角达到 6°, 甚至在6° 以下。目前该产品在荷兰、南斯拉夫和中国已申请了实用新型栏板起重运输车结构设计3确 定 设 计 步 骤 , 方 案 设 计 分 析二类底盘选型副 车 架 结 构 设 计 计 算 、 分 析总体布置举升机构设计计算、分析 车厢结构设计液压系统设计 升降机构设计 取力器的选型绘制设计装配图与零件图 整车性能计算分析 整车设计修正技术路线如

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毕业设计(论文)-火车轮对配合尺寸检测机构设计(以顶尖定位) 40P

毕业设计(论文)-火车轮对配合尺寸检测机构设计(以顶尖定位).doc

火车轮对配合尺寸检测机构设计(以顶尖定位)摘  要铁路系统中,作为车辆走行部主要部件的轮对是影响安全运行的一个重要环节。轮对不仅承受着列车的全部重量和自身的重量,而且还要传递列车与钢轨间的驱动力和制动力。所以要求轮对必须保持良好的技术状态,否则会严重影响行车安全。而作为轮轨接触面的车轮踏面和轮缘的几何参数又是判断轮对技术状态的重要依据,因此,对车轮踏面和轮缘几何参数的测量一直铁路部门密切 AbstractIn the railway system, the wheel set,which is the main part of the main part of the vehicle, is an important part of the safety operation.Wheel not only bear the full weight of the train a 目 录1 前言 .................................................................11.1 课题来源及研究意义 .............................................11.1.1 火车轮对配合尺寸检测机构的发展概述 .........................11.1.2 参考文献 ...............................................................34谢 辞 ...............................................................35 11 前言1.1 课题来源及研究意义课题来源于教师自拟1.11 火车轮对配合尺寸检测机构的发展概述轮对作为铁路车辆重要的行走部件,在铁路安全运输和速度方面起着关键性的作用。目前,影响我国铁路车辆提速的重要原因之一是车辆轮对的检测技术落后,无法快速、精确地检测出轮对状态。在轮对的检测过程中,需要检测的轮对参数近 10 多个,轴肩距 2路部门密切关注和不断研究的课题。目前,我国车辆轮对的检测仍停留在手工测量阶段,技术落后、工作效率低。而日本、美国等国在轮对自动检测方面进行了大量的研究,并研制出各种类型的检测装置,产生了巨大经济效益。随着我国铁路建设事业的发展,机车车辆工业生产技术不断提高,改善检测手段,己成为迫切的问题。目前,为了使车辆轮对参数检测自动化,人们试 31.2 国内外现状分析目前,国内对于轮对参数的检测基本上局限于轮对外形轮廓的检测和数据处理。如曾经使用的滚轮爬行式测量方法,通过机械滚轮与轮对踏面接触,测量滚轮包络线得到外形尺寸。但是由于导轮的磨损,测量误差和定位误差对问题,使得该方法有时仍无满足高精度要求。国内外对火车轮的检测主要放在生产环节和进行定期检修上。 由于火车轮是行 4原理是采用无接触式超声波测距法 ,当车轮从传感器系统近旁通过时测量其与轮箍特征表面之间的距离 ,综合测距传感器来的信号并根据有关细则 ,即可确定轮箍的参数。前联邦德国铁路研制了一种 SK220 型超声波检测装置。 该装置将超声波探头置于特制的钢轨凹槽中 ,采用充水耦合。 当车轮经过时 ,与计算机相连的传感器能检测出其中

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毕业设计(论文)-多功能履带机器人机构设计 62P

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1XX 学院毕业设计说明书(论文)作 者 :学 号:学院 (系 ):专 业 :题 目 : 多功能履带机器人机构设计2014 年 4 月I毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 ) 中 文 摘 要多功能履带工作的复杂性、危险性和紧迫性给救援工作带来了极大的困难。履带机器人以其体积小、灵活等诸多优点成为灾害辅助救援的有效工具并引起全世界的广泛关注。文中分析了救援行动中使用履带机器人的必要性和可行性,介绍了国内外履带机器人的研究历史和发展概况.本文阐述了履带机器人的发展历程,国内外的应用现状,及其巨大的优越性,提出具体的机器人设计要求II毕 业 设 计 说 明 书 ( 论 文 ) 外 文 摘 要The complexity of the work of disaster rescue, danger and emergency rescue work has brought great difficulties. Rescue robot with its small size, flexible virtues such aIII目 录第 1 章 绪论...............................................................................................................................11.1 课题研究意义 ..............................................IV3.5 键的校核 ....................................................................................................................32第 4 章 机械手大臂部结构........................................................1第 1 章 绪论全世界每年都遭受着大量自然灾害和人为灾害的破坏。巨大的灾害会造成大面积的建筑物坍塌和人员伤亡,灾害发生之后最紧急的事情就是搜救那些困在废墟中的幸存者。研究表明,如果这些幸存者 48 小时之内得不到有效的救助,死亡的可能性就会急剧增加。然而,复杂危险的灾害现场给救援人员及幸存者带来了巨大的安全威胁,也会阻碍救援工作快速有效地进行。使用履带机器人进行辅助搜救是解决这一难题的有效手段。2这些危险因素给灾害救援工作带来了极大的阻碍,常常使救援付出沉重的代价。美国紧急救援办公室的统计数据表明,从狭小的封闭空间中营救名幸存者平均需要#个救援人员花费’个小时的时间。使用履带机器人则可以提高救援效率,并避免或减少救援人员的伤亡。1.2.1 机器人在救援工作中的优势微型机器人在辅助灾害救援工作中具有以下突出的优势:(1)可以连续执行乏味的搜索救援任务,而不会像人一样感到疲倦;(2)不怕3图 1.1 履带机器人系统机器人在 9.11 事件中的成功应用,引发了人们研究履带机器人的热潮,几年来发表了大量的研究成果,理论上和实际应用上都取得了很大的进步,研制出了各式各样的履带机器人系统,并在实践方面积累了丰富的经验。目前履带机器人的研究主要有四个方面:1运动控制技术;2通讯控制技术;3自主导航技术;4探测感知技术。1.4 履带机器人的分类履带机器人硬件的发展逐渐形成了几种基本平台,如履4图 1.2 IROBOT 公司的履带式机器人1.4.2 蛇形(蠕虫)机器人系统蛇形机器人系统结合了仿生学的许多研究成果,它通过模仿

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毕业设计(论文)-AGV车辆转向机构设计 44P

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长春工业大学毕业设计I目 录1 绪论 ................................................................11.1 自动引导车辆的概念 .............................................11.2 AGV技术发展 .........................................长春工业大学毕业设计II摘 要本文设计研究了一种新型 AGV 车辆的转向机构。该转向机构采用了自动引导小车的引导技术,与普通微型汽车的转向机构相结合。实现了无驾驶员时小车的自动转向,同时兼具一般车辆的转向操控性能。根据设计要求,本转向系统由机械式转向器,转向助力缸,转向齿轮油泵,转向油箱,以及电机减速箱等组成。这些部件根据设计原则,被合理选用以布置在狭小的空间之内。自动转向部分采用了直流伺服电机长春工业大学毕业设计IIIAbstractThis thesis designed the turning mechanism of the new automated iegautomated guided vehicle which was mixed of the turning mechanism on simple tiny vehicle.It achieved the functi长春工业大学毕业设计目 录摘 要 ...................................................IAbstract ..................................................II1 绪 论 ....................................................11.1 自动长春工业大学毕业设计11 绪 论1.1 自动引导车辆的概念研究始于 20 世纪 50 年代初美国 Barrett Electronics 公司开发出世界上第一台自动引导车辆系统(Automated Guided Vehicle System,AGVS)。1974 年,瑞典的Volvo Kalmar 轿车装配工厂与 Schiinder-Digitron 公司合作,研制出一种可装载轿车车体的 AGV长春工业大学毕业设计22.控 制技术随着计算 机控制技术的应用和多种高精度传感器的实用化,其他各种引导技术也不断成熟和应用。根据对国外十几家生产 AGV 公司的 27 个系列产品所应用的主要引导技术的统计结果(如表 1.1 所示) ,可以明显看出,电磁感应引导技术所占的应用比例最高,这表明该项技术已经十分成熟,应用也就最多。而图像识别引导技术应用的比例还很少,因此,该项技术还需要深入研究。 计算机长春工业大学毕业设计3Freight 公司投入运行使用。这个系统的 AGV 采用埋线式电磁感应路径引导方式和真空电子管元件控制器,是无人驾驶的车辆牵引系统(Dragger System )。这一时期的 AGVS 主要应用于仓库的物品运输,其目的是为了提高仓库的自动化水平。但此时 AGV 产品开发中,控制器的体积过大,控制能力有限以及其他因素,制约了 AGV 产品的技术进步。20 世纪 60 年代和长春工业大学毕业设计4(c) AGVS 用于饭店、试验室、医院图 1-1 AGVS 的应用场景20 世纪 80 年代中期,AGV 的 75%用于汽车制造业,而西德的比例高达 64%。通过表 1.2 不难看出,90 年代汽车制造业仍然是 AGV 的主要应用领域。表 1-2

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学校新冠病毒肺炎疫情防控制度及中小学校和托幼机构新冠肺炎防控流程图 8P

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学校新冠病毒肺炎疫情防控制度及中小学校和托幼机构新冠肺炎防控流程图学校新冠病毒肺炎疫情防控九项制度一、传染病疫情及突发公共卫生事件报告制度设立疫情防控领导小组及指定疫情报告人,统筹疫情报告工作。学校疫情报告人可由校医兼任,在校长的领导下,具体负责本校疫情、疑似疫情和突发公共卫生事件相关信息的报告工作。建立卫生应急协作机制,明确属地疾控机构、医疗机构(定点医院) 、卫生健康部门以及主管教育行政部门的联系人及联系方式,加强疫情信息沟通。发现新冠肺炎疑似病例、确诊病例、无症状感染者等重大疫情(突发公共卫生事件)时,立即向属地疾控机构和主管教育行政部门报告,配合做好排查和后续相关工作。二、晨检制度托幼机构每天儿童入园进入班级前,卫生保健人员做好体温检测和晨检工作,对儿童健康状况进行询问与观察;托幼机构午睡前应加测一次体温。中小学校在入校前完成体温检测。每天早晨第一节课上课前,班主任完成对学生健康状况的询问与观察。高校和中职学校应在早晨第一节课前完成体温检测和数据收集工作。幼儿和中小学生应在晨检后先洗手再入园(校) 。教职员工(含厨工)也应进行晨检。询问和观察要点为:(1)新冠肺炎相关症状:发热(腋下温度≥37.3℃或额头温度≥36.8℃) 、咳嗽、乏力、呼吸不畅、腹泻、流涕、咳痰等。(2)其他传染病相关症状:皮疹(含皮肤、口腔黏膜等) 、呕吐、腹泻、黄疸、腮腺肿大等。如果晨检和日常观察中发现学生出现各种感染症状,请立即向其发放一次性口罩,并将其转至隔离房间等待,由校医及时进行排查。发现疑似病例立即告知学校疫情报告人及时报告,做好记录并通知家长。校医院/校医室(保健室)应做好晨检工作的监督和指导,每天及时收集、统计和报告。确保及时发现疫情并立即报告。可使用互联网等信息化手段做好晨检日检信息登记和上报工作。及时核实、报告和跟进处理预警信息。三、因病缺课登记、追踪制度学生和幼儿因事、因病不能到校上课者,应由家长向班主任提出请假,因病请假要出具医院证明。如因突然发病,无法由医院开具证明者,应及时向班主任(辅导员)口头请假,事后补交假条或医院证明。班主任(辅导员)要关注本班学生出勤情况。对于因病缺课的同学,应问明病因,填写学生因病缺课登记表,及时报交校医。人事部门每日登记缺勤的教职工,追踪缺勤原因,并做好记录,及时报交校医。校医(保健教师)对师生因病缺课登记表进行汇总、分析,若发现聚集性情况,应及时通报学校疫情报告人,向疾控机构和教育主管部门报告。四、复课证明查验制度严格执行患传染病学生或幼儿复课前的查验工作,尽量避免续发病例的发生。患传染病的学生或幼儿病愈且隔离期满后,班主任(辅导员)应督促其先到医院或社区开具病愈证明,复课前持医院病愈证明到校医院/卫生室(保健室)复核确认登记,方可回课室上课。若校医复核结论与学生的医院病愈证明不一致,以校医的结论为准,学生暂不返校上课,并遵照校医的休假建议继续休息。校医应向家长做好沟通解释,若家长对复核结论、休假建议存在争议,校医立即将情况报告校领导、教育主管部门和疾控机构,协商后做出是否返校的决定,并通知学生和家长。五、健康管理制度疫情期间暂停师生常规年度体检工作。若发现学生出现发热、乏力、气促、干咳、腹泻、呕吐等症状,班主任要及时报告并对学生进行隔离至痊愈,并通过校医复核通过才能返回上课。若发现教职工出现发热、乏力、气促、干咳、腹泻、呕吐等症状,要及时调离岗位,直至痊愈,并通过校医复核通过才能返岗。六、免疫接种证查验制度(托幼机构、小学、初中使用)在儿童入园入学(幼儿园、小学、初中)时,学校(含托幼机构)指定专人负责儿童预防接种证查验工作,收取儿童查验证明及接种证复印件,并在社区卫生服务中心免疫规划系

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学校新冠病毒肺炎疫情防控制度及中小学校和托幼机构新冠肺炎防控流程图 8P

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学校新冠病毒肺炎疫情防控制度及中小学校和托幼机构新冠肺炎防控流程图学校新冠病毒肺炎疫情防控九项制度一、传染病疫情及突发公共卫生事件报告制度设立疫情防控领导小组及指定疫情报告人,统筹疫情报告工作。学校疫情报告人可由校医兼任,在校长的领导下,具体负责本校疫情、疑似疫情和突发公共卫生事件相关信息的报告工作。建立卫生应急协作机制,明确属地疾控机构、医疗机构(定点医院) 、卫生健康部门以及主管教育行政部门的联系人及联系方式,加强疫情信息沟通。发现新冠肺炎疑似病例、确诊病例、无症状感染者等重大疫情(突发公共卫生事件)时,立即向属地疾控机构和主管教育行政部门报告,配合做好排查和后续相关工作。二、晨检制度托幼机构每天儿童入园进入班级前,卫生保健人员做好体温检测和晨检工作,对儿童健康状况进行询问与观察;托幼机构午睡前应加测一次体温。中小学校在入校前完成体温检测。每天早晨第一节课上课前,班主任完成对学生健康状况的询问与观察。高校和中职学校应在早晨第一节课前完成体温检测和数据收集工作。幼儿和中小学生应在晨检后先洗手再入园(校) 。教职员工(含厨工)也应进行晨检。询问和观察要点为:(1)新冠肺炎相关症状:发热(腋下温度≥37.3℃或额头温度≥36.8℃) 、咳嗽、乏力、呼吸不畅、腹泻、流涕、咳痰等。(2)其他传染病相关症状:皮疹(含皮肤、口腔黏膜等) 、呕吐、腹泻、黄疸、腮腺肿大等。如果晨检和日常观察中发现学生出现各种感染症状,请立即向其发放一次性口罩,并将其转至隔离房间等待,由校医及时进行排查。发现疑似病例立即告知学校疫情报告人及时报告,做好记录并通知家长。校医院/校医室(保健室)应做好晨检工作的监督和指导,每天及时收集、统计和报告。确保及时发现疫情并立即报告。可使用互联网等信息化手段做好晨检日检信息登记和上报工作。及时核实、报告和跟进处理预警信息。三、因病缺课登记、追踪制度学生和幼儿因事、因病不能到校上课者,应由家长向班主任提出请假,因病请假要出具医院证明。如因突然发病,无法由医院开具证明者,应及时向班主任(辅导员)口头请假,事后补交假条或医院证明。班主任(辅导员)要关注本班学生出勤情况。对于因病缺课的同学,应问明病因,填写学生因病缺课登记表,及时报交校医。人事部门每日登记缺勤的教职工,追踪缺勤原因,并做好记录,及时报交校医。校医(保健教师)对师生因病缺课登记表进行汇总、分析,若发现聚集性情况,应及时通报学校疫情报告人,向疾控机构和教育主管部门报告。四、复课证明查验制度严格执行患传染病学生或幼儿复课前的查验工作,尽量避免续发病例的发生。患传染病的学生或幼儿病愈且隔离期满后,班主任(辅导员)应督促其先到医院或社区开具病愈证明,复课前持医院病愈证明到校医院/卫生室(保健室)复核确认登记,方可回课室上课。若校医复核结论与学生的医院病愈证明不一致,以校医的结论为准,学生暂不返校上课,并遵照校医的休假建议继续休息。校医应向家长做好沟通解释,若家长对复核结论、休假建议存在争议,校医立即将情况报告校领导、教育主管部门和疾控机构,协商后做出是否返校的决定,并通知学生和家长。五、健康管理制度疫情期间暂停师生常规年度体检工作。若发现学生出现发热、乏力、气促、干咳、腹泻、呕吐等症状,班主任要及时报告并对学生进行隔离至痊愈,并通过校医复核通过才能返回上课。若发现教职工出现发热、乏力、气促、干咳、腹泻、呕吐等症状,要及时调离岗位,直至痊愈,并通过校医复核通过才能返岗。六、免疫接种证查验制度(托幼机构、小学、初中使用)在儿童入园入学(幼儿园、小学、初中)时,学校(含托幼机构)指定专人负责儿童预防接种证查验工作,收取儿童查验证明及接种证复印件,并在社区卫生服务中心免疫规划系

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机构件铰链投资建设项目立项申请报告范本(总投资12000万元) 45P

机构件铰链投资建设项目立项申请报告范本(总投资12000万元).docx

泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告机构件铰链投资建设项目立项申请报告第一章 概述一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx科技发展公司(二)公司简介通过持续快速发展,公司经济规模和综合实力不断增长,企业贡献力和影响力大幅提升。 本公司集研发、生产、销售为一体。公司拥有雄厚的技术力量,先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。面对科技高速发展的二十一世纪,本公司不断创新泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。公司生产的项目产品系列产品,各项技术指标已经达到国内同类产品的领先水平,可广泛应用于国民经济相关的各个领域,产品受到了广大用户的一致好评;公司设备先进,技术实力雄厚,拥有一批多年从事项目产品研制、开发、制造、管理、销售泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告按照ISO9000标准组织生产,并坚持以质量求效益的发展之路,不断强化和提高企业管理水平,实现企业发展速度与产品结构、质量、效益相统一,坚持在结构调整中发展总量的原则,走可持续发展的新型工业化道路。公司将继续坚持以客户需求为导向,以产品开发与服务创新为根本,以持续研发投入为保障,以规范管理为基础,继续在细分领域内稳步发展,做大做强,不断推泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告(一)项目名称机构件铰链投资建设项目(二)项目选址xxx经济新区(三)项目用地规模项目总用地面积34383.85平方米(折合约51.55亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数68.93%,建筑容积率1.26,建设区域绿化覆盖率7.02%,固定资产投资强度176.07万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积34383.85平方米,泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告(八)环境保护项目符合xxx经济新区发展规划,符合xxx经济新区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内。(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资12206.63万元,其中:固定资产投资9076.41万元,占项目总投资的74.36%;流动资金3130.22万元,占项泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告对比,进行投资计划调整,分析原因采取措施,确保该项目建设目标如期完成。undefined三、报告说明根据《报告》是对拟建项目进行全面技术经济的分析论证,综合论证项目建设的必要性,财务盈利能力,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,为投资决策提供科学依据。因此,可行性研究在项目建设前具有决定性意义。四、项目评价1、本期工程项目泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告4、统计数据显示,民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至2017年年底,我国实有个体工商户6579.4万户,私营企业2726.3万户,广义民营企业合计占全部市场主体的94.8%。而且,民营经济解决了绝大部分就业,是技术进步和创新的巨大驱动力:创造了60%以上GDP,贡献了70%以上的技术创新和新产品开发,提供了80%以上的就业岗位。十泓域咨询MACRO/ 机构件铰链投资建设项目立项申请报告新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度;毫不动摇巩固和发展公有制经济,毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展,是党和国家的大政方针。今天,我们对民营经济的包容与支持始终如一,人们在市

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斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告范本(总投资9000万元) 46P

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泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告第一章 项目总论一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx实业发展公司(二)公司简介经过10余年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,完善的加工制造手段,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告公司引进世界领先的技术,汇聚跨国高科技人才以确保公司产业的稳定发展和保持长期的竞争优势。公司注重建设、培养人才梯队,与众多高校建立了良好的校企合作关系,学校为企业输入满足不同岗位需求的技术人员,达到企业人才吸收、培养和校企互惠的效果。公司筹建了实习培训基地,帮助学校优化教学科目,并从公司内部选拔优秀员工为学生授课,让学生亲身参与实践工作泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告(二)项目选址某科技园(三)项目用地规模项目总用地面积27820.57平方米(折合约41.71亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数58.94%,建筑容积率1.49,建设区域绿化覆盖率7.33%,固定资产投资强度162.55万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积27820.57平方米,建筑物基底占地面积16397.44平方米泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告项目符合某科技园发展规划,符合某科技园产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内。(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资9169.08万元,其中:固定资产投资6779.96万元,占项目总投资的73.94%;流动资金2389.12万元,占项目总投资的26.06%。(泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工,诸如其他配套工程等。三、报告说明所谓产业(项目)规划是国家或地方各级政府根据国家的方针、政策和法规,对行业、专项和区域的发展目标、规模、速度,以及相应的步骤和措施等所做的设计、部署和安排。《项目报告》通过对项目科学深入的市场需求和供给分析、未来价格预测、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告提供就业职位512个,达产年纳税总额2365.38万元,可以促进某科技园区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率60.78%,投资利税率71.38%,全部投资回报率45.58%,全部投资回收期3.69年,固定资产投资回收期3.69年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、提振民营泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告一、项目建设背景1、目前,很多后发国家和地区着力推进战略性新兴产业的赶超发展,促进产业结构调整升级。近年来,我国战略性新兴产业得到快速发展。但也要看到,由于战略性新兴产业的高附加值特点,众多资本会竞相投向战略性新兴产业,导致一些地方出现了投资潮涌和“非理性繁荣”现象,如光伏产业在一个时期就存在一哄而上分割有限的产品市场和创新资源的现象,泓域咨询MACRO/ 斗轮机构装置投资建设项目立项申请报告,因此,投资项目的建设符合《xxx国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。投资项目建设有利于促进项目建设地先进制造业的发展,有利于形成市场规模和良好经济社会效益的产业集群,推动产业结构转型升级;坚持自主创新与技术引进

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变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告范本(总投资8000万元) 45P

变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告范本(总投资8000万元).docx

泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告第一章 概论一、项目承办单位基本情况(一)公司名称xxx有限公司(二)公司简介展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告供品质优良的项目产品,凭借强大的技术支持和全新服务理念,不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。公司建立了《产品开发控制程序》、《研发部绩效管理细则》等一系列制度,对研发项目立项、评审、研发经费核算、研发人员绩效考核等进行规范化管理,确保了良好的研发工作运行环境。公司以生产运行部、规划发展部等专业技术人员为主体,依托各泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告(二)项目选址某某经济示范区(三)项目用地规模项目总用地面积27707.18平方米(折合约41.54亩)。(四)项目用地控制指标该工程规划建筑系数64.18%,建筑容积率1.30,建设区域绿化覆盖率6.54%,固定资产投资强度165.04万元/亩。(五)土建工程指标项目净用地面积27707.18平方米,建筑物基底占地面积17782.泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告项目符合某某经济示范区发展规划,符合某某经济示范区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内。(九)项目总投资及资金构成项目预计总投资8073.68万元,其中:固定资产投资6855.76万元,占项目总投资的84.91%;流动资金1217.92万元,占项目总投资的泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用报告和融资用报告。审批核准用的报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目的盈利能力。具体概括为:政府立项审批、产业扶持、银行贷款、融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。提供包括政策指引、产业分析、市场泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告3、项目达产年投资利润率26.31%,投资利税率31.74%,全部投资回报率19.73%,全部投资回收期6.57年,固定资产投资回收期6.57年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、统计数据显示,民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至2017年年底,我国实有个体工商户6579.4万户,私营企业2726.3万户,广泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告,需要在新常态下培育新的增长动力。因此,发展创新型的战略性新兴产业,已经成为主要经济体产业结构升级和抢占全球经济发展制高点的关键。当前,中国推动战略性新兴产业发展的一系列政策举措,正在逐步产生效果,并增强中国经济蓄势前行的新发展动力。当全球新科技革命和产业革命又来到一个新的历史性选择关头,中国战略性新兴产业除了激烈外部竞���压力,内部泓域咨询MACRO/ 变速操纵机构总成投资建设项目立项申请报告加财政收入、引领相关产业发展和解决劳动力就业等方面将起到积极的推动作用。当今世界,和平与发展仍是时代主题;破解世界性难题还需加强国际合作;经济全球化大势不会逆转;新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起;随着我国不断扩大开

上传时间:2020/3/20 9:41:00 / 49帮币 / 页数45
第3章 现场监理机构的组织 18P

第3章 现场监理机构的组织.ppt

沈阳建筑大学 管理学院建设工程监理 课件建设工程监理 第三章现场监理机构的组织沈阳建筑大学 管理学院建设工程监理 课件第一节、现场监理机构的组织形式项目监理组织形式有多种,常用的基本组织结构形式有以下几种 :1.直线式项目监理组织 专项监理组 专项监理组 专项监理组专项监理组 专项监理组 专项监理组专项监理组 专项监理组 专项监理组子项目 1监理组子项目 3监理组子项目 2监理组总监理工程师沈阳建筑大学 管理学院建设工程监理 课件1) 直线式项目组织的优点( l)保证命令统一,每个组织单元仅向一个上级负责,一个上级对下级直接行使管理和监督的权力即直线职权,一般不能越级下达指令。项目参加者的工作任务、责任、权力明确,指令唯一,这样可以减少扯皮和纠纷,协调方便;( 2)具有独立的项目组织的优点。尤其是项目总监能直接控制监理组织资源,向业主负责;( 3)信息流通快,决策迅速,项目容易控制;( 4)项目任务分配明确,责权利关系清楚。2) 直线式项目组织缺点( 1)当项目比较多、比较大时,每个项目对应一个组织,使监理企业资源可能不能达到合理使用:( 2)项目总监责任较大,一切决策信息都集中于他处,这要求他能力强、知识全面、经验丰富,是一个 “全能式 ”人物,否则决策较难、较慢,容易出错;( 3)不能保证项目监理参与单位之间信息流通速度和质量:( 4)监理企业的各项目间缺乏信息交流,项目之间的协调、企业的计划和控制比较困难。沈阳建筑大学 管理学院建设工程监理 课件2.职能式项目监理组织 ?专项监理组专项监理组质量控制总监办公室合同管理投资控制专项监理组进度控制总监理工程师沈阳建筑大学 管理学院建设工程监理 课件1) 职能式项目监理组织形式的优点( 1)由于部门是按职能来划分的,因此各职能部门的工作具有很强的针对性,可以最大程度地发挥人员的专业才能,减轻项目总监的负担;( 2)如果各职能部门能做好互相协作的工作,对整个项目的完成会起到事半功倍的效果。2) 职能式项目组织形式的缺点( 1)项目信息传递途径不畅;( 2)工作部门可能会接到来自不同职能部门的互相矛盾的指令;( 3)当不同职能部门之间存在意见分歧,并难以统一时,互相协调存在一定的困难;( 4)职能部门直接对工作部门下达工作指令,项目总监对工程项目的控制能力在一定的程度上被弱化。沈阳建筑大学 管理学院建设工程监理 课件3.矩阵式项目监理组织 质量控制合同管理投资控制进度控制总监理工程师子项目 1监理组子项目 2监理组子项目 3监理组垂直领导系统    横向领导系统沈阳建筑大学 管理学院建设工程监理 课件1) 矩阵式项目监理组织形式优点( 1)能以尽可能少的人力,实现多个项目监理的高效率。理由是通过职能部门的协调,一些项目上的闲置人才可以及时转移到需要这些人才的项目上去,防止人才短缺,项目组织因此具有弹性和应变力:( 2)有利于人才的全面培养。可以使不同知识背景的人在合作中相互取长补短,在实践中拓宽知识面,发挥纵向的专业优势,使人才成长建立在深厚的专业训练基础之上。2) 矩阵式项目监理组织形式缺点( 1)由于人员来自监理企业职能部门,且仍受职能部门控制,故凝聚在项目上的力量减弱,往往使项目组织的作用发挥受到影响;( 2)管理人员或专业人员如果身兼多职地监理多个项目,便往往难以确定监理项目的优先顺序,有时难免顾此失彼:( 3)双重领导。项目组织中的成员既要接受项目总监的领导,又要接受监理企业中原职能部门的领导,在这种情况下,如果领导双方意见和目标不一致、乃至有矛盾时,当事人便无所适从。(

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2020-2021年收藏中小学培训机构公开课说明会流程方案 18P

2020-2021年收藏中小学培训机构公开课说明会流程方案.doc

中小学课外培优机构中小学课外一站式教学服务 电话: 1公开课/说明会招生方案一、现状简析1、公开课的举行过于随意性,没有具体科学的周期安排。2、主讲老师的水平参差不齐,没经过定期有效的培训。3、主讲内容仍没有系统性的架构。4、公开课的举行目标还不够具体明确。5、各学科公开课的协调规划。6、保障措施不到位。7、公开课结束前后的销售攻单。8、举行过程的细节考虑。9、电话邀约的组织。10、客户资料的有效性整理。二、目标任务1、招新。公开课、课程说明会举行前要有明确的目标,任何活动的组织都应当以结果为导向。如:要实现招新人数、到访人数、电话邀约量、参与打邀约电话的人数、每个邀约人的电话邀约量等要具体化。2、品牌服务的提升。 三、实施办法会议前 一、市场分析:提出公开课/课程说明会主题、思路建议。各科课组长/项目负责人结合新生增长情况、市场状况、客户需求的对比,进行优、劣势分析,作为制定公开课/课程说明会的依据。在公开课/ 课程说明会实施前三周(周三课组长会议),提出主题、思路建议,以书面形式提交到校长。 (向校长提出做公开课/课程说明会的需求)公开课、课程说明会举行的时间:春秋:开课后第二、三、四、五周开展。寒暑:开课前两周举行。 公开课时间补充说明: 中小学课外培优机构中小学课外一站式教学服务 电话: 2一学年分四个学期, 春秋季、寒暑假。假设一学年举办 30 场,可如下分配:春秋季: 开课前举办 2 场, 开课后第一个月举办 4 场, 开课后的第二个月和第三个月为淡季,两个月一共举办 3 场, 第四个月为最后的续班招新月, 举办 4 场.寒暑假: 寒暑假课时比较密集, 所以在开课前举办 2 场即可。形式:除各年级衔接时,春季快结束时,暑假开课前,中考前,小升初前举办几场大型的说明会(人数超过 100) ,其它时间举办公开课即可, (这里的公开课不纯粹是公开课,我们以后的公开课可以多个科目同时举行,先让家长与学生分开,由资深的老师给家长讲半小时左右的课程,上公开课的老师利用这半小时在另一个课室给学生上课,半小时后由公开课老师带领学生进入会场展示效果,公开课时间可根据举办科目的数量来定,最好控制在两个小时内。)春季、秋季:第二,三,四,五周,举行课程说明会,有利于跨学科推荐,挖掘出潜在生源。具体的科目:第二周:数学——热门学科,越早进行越有竞争优势;第三周:物理、化学——热门学科,早一点举行可以为学生和家长提供更多的选择;第四周:语文——让学生和家长意识到学习语文的重要性和必要性;第五周:英语,或者是可以将前几周举行过的反响不错的学科再举行一次,具体科目要根据各校区的活动情况而定。寒暑假:开课前的一个月,因为那个时候就要开始进行全面的续班工作,而课程说明会的举行有助于更好地开展续班工作。暑假前的课程说明会意义重大,因为暑假课程还面临一个很重要的问题——交、接班,说明会的举行,一是可以让学生和家长认识新老师,二是可以让学生和家长了解课程内容, 中小学课外培优机构中小学课外一站式教学服务 电话: 3为续班打下良好的基础。寒假前的说明会甚至可以为春季续班埋下伏笔,让学生和家长充分认识到寒假课程的重要性,以及它与春季课程的紧密联系。其它时间可以根据各校区的具体情况灵活安排。二、小组会议:确定主题、目标、方式、主讲人及其他资源分配,拟定《公开课/课程说明会活动方案》 。1、课组长/ 项目负责人根据小组会议确定的科目、组织形式以及客户类别等,拟定《公开课/ 课程说

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2020-2021年收藏中介机构入围备选库招标文件 32P

2020-2021年收藏中介机构入围备选库招标文件.doc

公公 开开 比比 选选 招招 标标 文文 件件比选招标编号:CQSJ14001项目名称:重庆市审计局社会中介机构备选库入库机构公开比选招标项目重庆市审计局2014 年 7 月目 录第一篇 公开比选招标公告 …………………………………………2第二篇 公开比选招标项目内容及要求………………………………4第三篇 投标须知 ………………………………………………5第四篇 商务条款 ………………………………………………8第五篇 比选招标方法、比选招标标准和废标条款 ……………………9第六篇 合同主要条款 … ……………………………………14第七篇 投标文第一篇 公开比选招标公告为解决国家审计力量不足,充分发挥社会审计作用,根据《重庆市审计局利用社会审计力量参与国家审计管理办法》《**管理办法》的规定,重庆市审计局**决定建立社会中介机构备选库,现面向社会公开比选招标部分会计师事务所和工程造价咨询机构,作为重庆市审计局**社会中介机构备选库入库机构,现将有关事宜公告如下:一、公开比选招标事项通过公开比选招标确定 30 家工程造价咨询公司入围重庆市审4、参选对象若为分支机构的,必须取得总公司(所)的授权书。经营规模、综合实力等相应情况以分支机构的情况为准。总公司(所)仅能授权一家分支机构参加比选招标,且发出授权后总公司(所)不得与分支机构一同参与比选招标。5、本项目不接受个人及联合体投标;三、公开比选招标文件的获取(一)比选招标文件获取时间:20142013 年 76 月 14 日-7 6 月1280 日,每日 9:00 —11:30,14 重庆市审计局20142013 年 7 月 11 日第二篇 公开比选招标项目内容及要求一、项目概况本比选招标项目为确定重庆市审计局**社会中介机构备选库(工程类和会计类)入库机构。通过本次公开比选招标确定 30 家工程造价咨询公司入围重庆市审计局** 社会中介机构工程类备选库、30 家会计师事务所入围重庆市审计局**社会中介机构会工程造价咨询机构资质证书(会计师事务所资格证书)复印件。(二)参选人应提供企业规模情况说明。包括: 2011 年至 2013 年年度财务报表,现有从业人员总数、专业技术人员人数。(三)参选人应提供人员基本情况。包括:执业人员的年龄、执业资格、技术职称、执业年限等材料。(四)参选人应提供由财政部门或国家审计机关委托,2011 年 1 月 1日以后实施完成、工程造价审核金额在 2000 万元以上的 5第三篇 投标须知一、投标费用无论比选招标结果如何,参选人参与本项目投标的所有费用均由参选人自行承担。二、参选人(一)合格参选人条件合格参选人应完全符合比选招标文件第一篇中所规定的资格条件以及第二篇规定的相关要求,并对比选招标文件作实质性响应。(二)参选人的风险参选人没有按照比选招标文件要求提供全部资料,或者参选人没有对比选招标文件在各方面作出实质性响应,可能导致投标被拒绝或评定为无效投标。三、投标比选招标文件不可分割的部分。五、投标文件参选人应当按照比选招标文件的要求编制比选招标申请文件(投标文件),并对比选招标文件提出的要求和条件作出实质性响应。(一)投标文件组成1.投标函;2.参选人基本情况表;3.法定代表人身份证明书;4.法定代表人授权委托书;5.参选人承诺函;6.资格证明及相关资料;7.诚信声明;8.执业人员组成情况表;9.代表项目基本情况表(参选社会中介机构工程类备选库填写) ;3.若参选人对投标文件的错误处作必要修改,须在修改处加盖参选人公章或由法人(或法人授权代表)签

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2020-2021年收藏中海物业组织机构及人员配备、培训和管理 20P

2020-2021年收藏中海物业组织机构及人员配备、培训和管理.doc

房地产 E 网-房地产物业管理资料库 http://www.fdcew.com1中海物业组织机构及人员配备、培训和管理遵循客户优先原则、有效性管理原则、安全第一的原则、成本控制的原 则和持续改进的原则进行组织机构设置和人员配备。精英管理团队通过完善的培训体系和有效的管理机制为山东电视台的客户提供高品质的物业管理服务。组织机构设置山 东 电 视 台 物 业 公 司 下 设 客 户 服 务 部 、 工 程 维 修 部 、 安 全 事 务 部 、 环 境 管 理 部四 个 专 业 职 能 部 门 , 四 个 专 业 职 能 部 门 配 备 符 合 物 业 功 能 特 点 的 专 业 管 理 服 务 人 员 ,分 别 负 责 客 户 服 务 、 设 备 管 理 、 安 全 管 理 、 环 境 管 理 等 方 面 , 向 客 户 提 供 优 质 服 务 ,组织机构设置客户优先的原则在山东电视台物业公司始终坚持“以人为本,以客 为 先”的管理理念,为客户提供安全、舒适、优质的物业管理服务,以满足和超越山 东电视台业主和客户对物业管理服务不断增长的需求。有效性管理的原则做 正 确 的 事 比 把 事 做 正 确 更 重 要 , 在 山 东 电 视 台 实 行 计 划 目 标 考 核 管 理 体 系 , 用高 效 的 组 织 实 现 效 率 管 理 。安全第一的原则安全是实现项目管理经营服务的前提,物业管理服务首先是为客户提供安全的生活工作环境。遵循安全第一的原则,以客 户为中心,安全围绕每项工作的始终。成本控制的原则不仅让业主和客户获得优质高效的服务,同时以有效的成本控制方式,在人力资源管理、品质管理、行政管理、 财务管理等方面由公司 进行统一的资源调配,节省山东电视台费用开支。房地产 E 网-房地产物业管理资料库 http://www.fdcew.com2持续改进的原则持续有效地改进服务水平和服务标准,贯彻国际质量管理体系,是物业公司一贯遵循重要原则之一。人员配备基于山东电视台的功能分析和客户群体分析,在物业管理人员配备上将遵循以下原则:物 业 管 理 是 一 个 服 务 性 行 业 , 为 业 主 和 使 用 人 提 供 一 个 安 全 舒 适 的 生 活 和 工 作环 境 是 我 们 物 业 管 理 人 的 职 责 。 一 支 高 素 质 的 服 务 队 伍 必 然 是 一 个 服 务 意 识 极 强 的组 合 。 着眼于管理现代化和组织科学化,为保障优质的物业管理服务,在组织上采用扁平架构,根据山东电视 台功能需要和客户需求,在物业公司设四个部门,由 总经理直接调配管理。这样既保 证服务的高质量,又 实现 运行的高效率,来达到机构精简,人 员精干,工作高效的目的。各 类 人 员 的 配 备 , 均 要 求 有 较 高 的 知 识 水 平 和 专 业 技 能 。 根 据 不 同 的 岗 位 设 置 ,配 备 相 应 文 化 水 平 和 专 业 技 能 的 人 才 , 在 此 基 础 上 , 将 通 过 不 间 断 的 物 业 管 理 专 业知 识 培 训 , 使 员 工 处 于 不 断 完 善 和 提 高 的 最 佳 工 作 状 态 。针 对 山 东 电 视 台 的 物 业 管 理 特 点 , 将 利 用 公 司 和 外 部 的 培 训 资 源 , 通 过 入 职 培训 、 岗 前 培 训 和 在 职 培 训 三 级 培 训 体 系 , 开 展 不 同 方 式 的 培 训 , 提 高 各 类 人 员 的 专业 技 能 、 职 业 道 德 意 识 、 计 算 机 应 用 知 识 和 物 业 管 理 知 识 , 使 培 训 工 作 真

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2020-2021年收藏中国银行股份有限公司国内机构公司客户信用评级管理办法版 20P

2020-2021年收藏中国银行股份有限公司国内机构公司客户信用评级管理办法版.doc

1中国银行股份有限公司国内机构公司客户信用评级管理办法(2010 年版)第一章 总 则第一条 为进一步规范中国银行股份有限公司(下称“我行” )客户信用评级管理,防范授信业务风险,完善我行内部评级体系,依据中国银行业监督管理委员会颁布实施的《商业银行信用风险内部评级体系监管指引》(银监发[2008]67 号)以及《中国银行股份有限公司信用风险内部评级政策(试行)》(中银发[2009]267 号),并结合我行实际,制定本办法。第二条 客户信用评级 属于债务人评级,是我行对授信客户和担保客户资信状况的评价确认。客户信用评级结果是我行授信业务授权管理、客户准入和退出管理的重要依据,是授信审批决策、授信定价、授信资产风险分类的重要参考因素。第三条 我行客户信用评级遵循以下原则:统一标准:总行统一制定评级管理办法,由各级机构获得评级专业资格人员进行实施。同一客户在我行内部只能有一个评级。集中认定:除中小企业业务部门管理的中小企业业务新模式下的中小企业客户,其他客户等级认定集中在总行和一级分行。定期评估:每年根据客户最新年度财务报表及其他经营管理状况进行评级更新。2动态调整:客户状况发生重大变化时,及时进行评级更新。四四四本办法适用于我行总行及国内机构的非金融机构公司类客户信用评级工作。第二章 基本概念第五条 客户信用等级我行将客户按信用等级划分为 A、B、C、D 四大类,分 为AAA、AA、A、BBB+、BBB、BBB-、BB+、BB、BB-、B+、B-、CCC、CC、C、D 十五个信用等 级。D 级为违约级别,其余为非违约级别。各信用等级含义如下:AAA:信用极佳,具有很 强的偿债能力,未来一年内几乎无违约可能性。AA:信用优良, 偿债能力强,未来一年内基本无违约可能性。A:信用良好,偿债能力较强,未来一年内违约 可能性小。BBB+:信用较好,具有一定的偿债能力,未来一年内违约可能性较小,违约可能性略低于 BBB 级。BBB:信用较好,具有一定的偿债能力,未来一年内违约可能性较小。BBB-:信用 较好,具有一定的 偿债能力,未来一年内 违约可能性较小,违约可能性略高于 BBB 级。BB+:信用一般,偿债能力不稳定,未来一年内存在一定的 违约可能性,违约可能性略低于 BB 级。BB:信用一般,偿债能力不 稳定,未来一年内存在一定的 违约可能性。3BB-:信用一般, 偿债能力不 稳定,未来一年内存在一定的违约可能性,违约可能性略高于 BB 级。B+:信用欠佳,偿债能力不足,未来一年内违约可能性较高,但违约可能性略低于 B-级。B-:信用欠佳,偿债能力不足,未来一年内违约可能性较高。CCC:信用较差, 偿债能力弱,未来一年内违约可能性高。CC:信用很差,偿债能力很弱,未来一年内 违约 可能性很高。C:信用极差,几乎无 偿债 能力,未来一年内违约可能性极高。D:截至评级时点客户已发生违约 1。第六条 债务承受额债务承受额是我行在客户信用评级管理过程中,按照规定程序和方法核定的、反映客户在一定期间内对我行授信承受能力的内部参考指标。对客户核定债务承受额,不意味着我行有义务向客户提供等量授信。债务承受额是我行对客户核定授信总量、进行风险监控的参考因素。第三章 评级对象第七条 凡申请或正在使用我行授信的企(事)业法人客户、具有独立融资权的非法人企业客户,须按本办法进行信用等级评定,并核定债务承受额。具有独立融资权的非法人企业包括: (一)根据我国法律规定,持有非法人营业执照、贷款卡,并持有具有法人资格上级公司融资授权的非法人企业(主要指企业法人的分支机构)。该类客户具有借款人资格。1违约定义详见《中国银行股份有限公司信用风险

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